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行业快讯:“仓储+配送”物流趋势

浏览: 2015-06-03 18:41

作为快递服务制造业的先行者,从小小的仓储笼起步,,针对制造业物流成本高、效率低、损耗高等“痛点”,为充分运用物流、快运、快递等不同的运输模式,为企业初步打造入场物流服务,“仓储+配送”一体化服务,订单末端配送服务等为一体的较为成熟的综合服务模式。

物流企业因从从客户企业的角度考虑,打造选择了介乎于物流与快递之间的快运模式,应用自身条件为企业实施优惠的仓储服务,帮助企业节省运输成本。

特别是汽车制造业,汽车配件大小不等,林林总总,零散件特别多。如果走正规快递,超过了快递包裹的标准;走物流,成本实在太高。因此快递企业可以应用运用自己已有的成熟网络开辟了快运产品,让企业能够根据自己的需要选择物流服务模式。这样的换位思考为可以为快递企业赢得了市场认可。快递企业应该有覆盖全国的订单末端配送服务+专业精细的信息化仓储发货管理。

在个就是信息系统对接,让物流系统与快递的仓储管理系统实现了无缝对接。也就是说,在连接上系统后,可以根据企业系统内的信息编制当天的发货清单,再根据清单打印发货单地址联等。

相关业内人士认为,快递业加强与本地制造业采购、生产与销售各环节的服务不仅有助于制造企业降本增效,加强结构优化、促进行业竞争力的提升和转型,而且还将有利于快递企业开拓新的市场空间,促进快递业本身由大变强,转型升级。

宏观层面,国务院近期发布的《中国制造2025》明确提出,要大力发展与制造业紧密相关的生产性服务业,要加强智能物流管理,打造绿色供应链,发展壮大第三方物流等生产性服务业,提高对制造业转型升级的支撑与保障能力。

对快递来说,要在给制造业提供支撑和保障的同时,着眼于从网络的完善和提升、提供专业的产品和个性化服务、加强专业人才培养、整合资源提升支撑能力、加强标准化建设、优化成本运营和作业流程等6个方面改造和提升服务能力,争取打造快递服务制造业的“仓储+配送”。

为缓解广大客户的仓储压力,缓解客户在供应链管理方面的压力,跨越速运(简称KYE)利用自身强大的仓储资源和运输能力,为广大客户提供仓储管理服务,并且实行存储优惠政策!即客户在使用跨越速运物流服务的同时,如遇到自有仓库无足够存储空间或者无法按时提货等情况时,可将货物托管在跨越速运仓库中。

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