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民营快递 一路历程

浏览: 2015-05-23 18:37

民营快递业发展迅速的根本原因就是其市场识别性强,满足了消费者的需求。比如,邮政不能上门服务,营业网点也日趋减少,寄信都变得很麻烦。而民营快递,消费者只需要一个电话便提供上门服务。而最核心的是:更实惠,民营快递公司价格普遍低于邮政。因为方便实惠所以民营快递业,那么民营快递经历了那些路程呢?

(一)“政策与合法”

在2009年新《邮政法》出台以前,民营快递业长期被视为非法“黑速递”,在取得合法的身份之后,民营快递企业仍要面临工商和邮政的双重监管,除在工商部门办理许可,还要在邮政局申请《快递经营许可证》,未经国家许可,不得经营快递业务,而2013年实施的《快递市场管理办法》则通过“添加名录”的规定将上位法中的“备案制”“演变”成了“前置审批”,即快递公司必须先经过邮政审批,才能到工商局注册登记。

(二)“业务范围”

民营快递的合法问题解决了,但备受争议的邮政专营体制没有厘清邮政服务和市场竞争的界限,使得民营快递在开展业务时仍然有灰色禁区。《邮政法》“国务院规定范围内的信件寄递业务,由邮政企业专营,快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务”,但是法律并没有明确规定邮政专营范围。

(三)“航空兴起与规范管理”

民营快递以适合消费者的诉求为市场优势,当下消费者对“时效”的诉求日益高涨,希望快递也打造“更的快的快递”,所以航空货运及航空快递兴起了,如跨越速运(简称KYE)就有8架夜航包机;民营快递的大兴也带来了很多弊端,如管理上的不到位,出现暴力分拣,基础设施建设的不到位,如电动摩托三轮车快递带来的安全隐患,等等,所以国家出台的《邮政业安全生产设备配置规范》(简称《规范》)将于今年9月1日起实施,而很多民营快递也已经开始实施了,如跨越速运,由于多是针对企业件,所以跨越速运没有电动摩托三轮车快递,都是汽车装运,早就落实了物流全程监控。

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