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快递企业应如何应对国外快递带来的冲击

浏览: 2014-12-29 09:51

国家打开了政策的“闸门”,国外快递巨头纷纷涌入中国市场,快递业的转型已迫在眉睫。未来中国快递业将会加快服务体系创新、向产业上下游拓展及升级设施装备的步伐,其竞争将由偏重价格转向偏重服务品质转变。

寻找“沃野”,随着市场的持续拓展,快递个性化的需求日益旺盛,对快递业的服务范畴、服务能力提出了更高的要求。快递企业应努力提升服务能力,加大对运输网络、分拨中心、营业网点等基础设施建设的投资,大胆尝试开发个性化服务的产品体系,满足日益增长的网购需求。

在加快网络布局和网点建设方面,快递企业应该充分依托综合交通运输体系的优势,使快递的网络覆盖更广、运营能力更强、运递速度更快、服务水平更高。同时,在统筹考虑交通区位和业务走向的前提下,快递企业要注重网络下沉,通过“下乡”和“西进”,加快农村网络布局,促进快递服务向下延伸。

现阶段,对快递企业来说,广阔的中西部、广袤的农村仍是“沃野千里”。面对快递“最后一公里”的问题,快递企业可以考虑与客运站、社区服务组织及第三方企业等合作开展收寄投递服务模式,并积极探索智能快件箱等新型服务模式。

在产业定位上,快递业正在向信息交流、物品递送、资金流通的复合型产业转型;在服务领域上,正在向服务民众生活、社会生产和商贸流通转型。这促使许多快递企业从单一的速递服务转向仓配一体化的综合服务,充分挖掘自身优势,为中小企业提供仓储、配送、制单、发货、客服等一体化服务,实现与上下游企业的无缝对接。

未来快递业应注重与电子商务、现代制造业、金融业、航空运输业等关联产业的融合,不断促进快递业深度融入社会生产的产业链、供应链和服务链。快递企业要积极与网络购物企业建立以促销活动联动和业务分流联动为主的协同机制,实现信息共享、标准对接。在与制造业联动方面,随着柔性化制造的大发展,快递企业未来可以考虑面向生产加工环节拓展业务领域,可通过在制造业基地、工业园区建设仓储配送中心,加快仓配一体化发展,鼓励制造企业依托快递网络开展综合集成和分销配送。

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