跨省8小时,一诺定达
跨越速运微信公众号
跨越速运APP
跨越速运企业QQ
跨越速运官网手机版
简体中文

新闻公告 > 行业信息 上一篇 下一篇

民营快递企业航空货运发展计划研究分析

浏览: 2013-10-21 14:23

继民营快递巨头顺丰不断有新飞机投入后,跨越速运集团也开通了自己的5架航班线路,预计明年机队将扩大至10架,业内人士认为,对于走中高端路线的EMS和顺丰,二者比拼不仅在量上,更在时效上展开竞争,机队规模就是最直接、最主要的竞争力。

据邮政航空官方公布的中长期发展战略规划,五年后机队规模计划达到46架,成为国内机队规模最大的“货运航空公司”;十年后机队规模计划达到90架,明确要求站稳国内航空快递市场的领先地位。

业内人士认为,EMS、顺丰角逐航空货运业,其目标则是在利润丰厚的中高端快件市场继续其重要地位,不过一直以来,EMS与顺丰都在商务件、公务件占据优势,但在电商件上发展较少。

“伴随着电子商务的爆发式增长,电商件仍将是快递业中增速最快的细分领域,对于EMS、顺丰而言,切入中低端市场关键在于网点规模与服务能力。”申正远表示,快递市场电商件增速虽然快速,但市

场竞争异常激烈,同时价格低廉,意味着企业盈利困难。在消费者逐渐提升服务要求的当下,EMS、顺丰一方面要不断降低运价,另一方面要保持优质的服务。

随着业务的增长,抢占高空货运领域成为未来快递公司发展的核心。业内人士称,自建机队后,如不调高每单的价格,快递公司肯定亏本。而涨价将不是一家快递公司的问题,有可能成为整个行业的趋势。

不过,也有业内人士认为,现在高速公路四通八达,根本没有必要走航空渠道。正是公路运输的较低成本,才给快递物流业带来了利润。快递走航空渠道运输,要在2000公里以上才划算。目前顺丰快递较多使用航空件,主要是它的高端路线使然,这也是其他快递企业一下子学不来的。

(KYE)跨越速运集团有限公司版权所有 Copyright © 2007- ky-express.com.All Rights Reserved粤ICP备08000894号
在线咨询