跨越第14架包机入列,8小时环绕“京沪粤”

2020-10-26 20:04:49 人看过

对于疫情后首次到来的双11全民购物季,各大平台各种诱人的优惠策略及火热的购物直播已如火如荼进行中,而作为串联整个供应链环节的关键角色,跨越速运已为这场全民狂欢做好战前蓄力。 

 

2020年10月25日凌晨0点一架全货机从无锡硕放机场飞往天津滨海国际机场,经过短暂停留,于凌晨3点从天津再次飞往深圳机场T3航站楼;早晨7点,货机从深圳返回无锡,完成飞行任务。至此,“无锡—天津—深圳—无锡”航线货运包机首航成功,跨越速运第14架货运包机翱列战队。

深圳机场集团航空物流总监、航空物流事业部总经理应学民、跨越速运集团副总裁马越、跨越速运客服总经理童淑华在双方随行人员陪同下,共同见证了首航飞行。此举标志着跨越速运的航空网络再升级,进一步稳固支撑企业客户的高效运转。

 

护航“京沪粤”三大核心经济圈

 

早前,跨越速运就已开通“无锡⇌深圳”、“天津 ⇌ 无锡”等航线,为“京津冀”、“长三角”、“珠三角”三大世界级城市群市场布局打好前站。此次首航,更是由直飞升级为环绕飞行,真正实现了京沪粤三大核心经济圈的空中串联。

跨越速运成立之初,创始人胡海建便以敏锐的市场洞察力,定位企业高端航空运输领域,并创造性地推出“当天达、次日达、隔日达”三大跨省时效产品,领先行业8年,开「限时速运」先河,为国内航空货运翻开历史新篇。同时确定了跨越速运长期发展战略:深耕航空,力保时效。

 

得益于13年的积累,跨越速运如今拥有包括波音B-757全货机在内的14架航空货运专机,1.7万台运输车辆,并与国航、南航、东航等国内十余家主要航空公司达成了密切战略合作伙伴关系,聚集全国顶尖的航空腹舱资源,实现全国90%以上的网络区域覆盖;且日均航空货量近2000吨,领跑行业。

此次首航,整体飞行时间不到10小时,却完成了三大经济群的货运周转。味着华南、华东及华北近300余城市“夜发晨至”的快递时效成为标配,从而为跨越速运“跨省8小时当天达”的领先时效形成有力背书。

 

卡位稀缺资源,错位竞争

 

数据显示,截至2020年3月,我国国内全货机共有171架,分散于14家航司,而客机19年底则达到3644架,货机占全部运输机队的4.6%。转而言之,我国航空货运大部分依赖于客机腹舱,根据民航局计划发展司数据显示,客机腹舱运输约占航空货运总量的70%。

而上半年的疫情对航空客运影响严重,大面积停飞导致腹舱资源大比例下降,要维持供应链体系的运转,全货机的作用越发明显。

 

今年4月,包括国家邮政局等七部门共同发布了《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》,其中提到,要“加强航空货运运力配置,充分发挥国际航空货运审批‘绿色通道’作用,支持航空公司增开全货运航线航班、使用客机执行货运航班,并在航权、时刻等方面给予倾斜。”

面向风口,倚靠政策,跨越速运积极响应、全力布局:

NO.1 5月29日

跨越速运和东航物流签署战略合作,率先引入“客改货”、“客包机”等新模式。进一步稳固空中优势,打造时效护城河。

NO.2 6月16日

第13架全货运包机正式入列,并开通“无锡 ⇌ 天津”货运包机路线,进一步完善航运网略,实现华东、华北地区航空快件运输提速增效。

NO.3 8月中旬

跨越速运与京东物流正式宣布达成战略合作协议,强化双方长期稳定的深度合作关系,携手在供给端和消费端市场协同升级物流服务体验,共建面向未来的智能供应链服务生态。

NO.4 9月23日

跨越速运与深航货运举行签约仪式。双方就舱位保障、航运模式、品牌联合等多个纬度开展深度战略合作。

 

如今,跨越的第14架货运包机正式入列,在航空货运的竞争中更夯实了自身硬实力。同时也有助于航空公司提升运力利用效率,助力供应链产业链稳定。

对于即将到来的双11,跨越速运无论是从货运包机数量以及航线覆盖范围、航空运输时效等方面,均做到整装待发,时刻出击,争取在今年的购物狂节日中打一个漂亮仗,让更多客户体验到跨越式硬核服务。