跨越速运再添“深圳⇌常州”全货机航线

2022-06-24 13:32:44 人看过

6月1日,上海宣布全面解封,恰逢618大促也进入爆发期,作为支撑供应链、产业链高效运转的跨越速运航空网络再添强劲助力。

 

日前,一架波音738全货机于凌晨3点从深圳机场起飞,2小时20分后平稳降落在常州奔牛机场,经过紧张有序的装卸货作业,货机再次从常州起飞,返回深圳宝安机场完成首航。此举标志着跨越速运在江浙沪、粤港澳大湾区两大核心经济板块的航空运能再次提升。

 

 

01、立足大湾区连接长三角

互发次日达干线网络再升级

 

早在2009年,跨越速运便开通四地夜航包机服务,实现 “夜发晨至”的特别时效。而“珠三角-长三角”作为跨越速运的传统优势航线,2017年就已成功将国内跨省速运服务从“跨省8小时”提速到“跨省6小时”。

 

近年来,跨越速运不断增强华南、华东航空运力布局,已全面开通“无锡 ⇌ 深圳”、“深圳 ⇌ 杭州”、“无锡—天津—深圳—无锡”等多条全货机航线,实现了粤港澳大湾区、长三角与京津冀中国三大“经济高地”的空中串联。此番新增“深圳 ⇌ 常州”全货机航线,将进一步巩固周边近400个城市流向“夜发晨至”的速运时效。

 

    同时,相比于窄体客机腹舱,波音738全货机可核载18吨货物,不仅单机运量大幅提高,而且还能减少中间环节的耗时,更方便跨越速运根据快件时效,灵活规划航权时刻,通过高品质、定制化的限时速运服务,为客户供应链、产业链加速运转赋能,为大湾区、长三角这两大经济带的创新发展和降本增效提供助力。

 

02、多措并举逆势扩容

为复工复产保驾护航

 

上海进入复工复产,保供稳链是关键。跨越速运此番开通“深圳 ⇌ 常州”全货机航线,正是对上海复工乃至华东地区经济回暖的有力支持。今年三月份,跨越速运便在“杭州⇌深圳”航线引入波音-757大型全货机替代原有737型进行执飞,单机运量提升至28吨,较737货机运载量提升了100%,保障了疫情之下供产应链的稳定运行,更解了企业货物运力不足的燃眉之急。

 

 

此外,得益于与国航、深航等国内主要航空公司的长期合作,跨越速运还在全国范围内,推进民航客机“窄改宽”——由以往的空客A320窄体机升级为空客A333宽体机执飞,让航空腹仓运载量从往常的不足3吨至现在的17吨,增幅高达467%,也为江浙沪地区的供应链、产业链运转提供保障,同时还助力航司在一定程度上解决了飞机周转率问题,抵消其亏损额度,实现携手共赢。

 

更值得一提的是,今年5月,跨越速运华南航空枢纽空侧场地正式启用,实现了自动化分拨中心与机场货站的无缝对接,分拨的货物可通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属F区,避免了繁琐的装卸和运输过程,也大幅提升运输时效,还使得操作过程中处理货物的时间更短、截单更灵活、打板质量更高。而在这一硬实力支持下,跨越速运助力上海复工复产工作,也就变得更加高效且底气十足。

 

 

物流保通保畅工作事关打赢疫情防控大仗硬仗,事关正常生产生活秩序加快恢复。值此复工复产关键节点,跨越速运拿出“快”的气势、“稳”的决心、“准”的时效、“好”的服务,集结优质航空运力,全力保驾护航。全货机航线的增加,是跨越航空网络运输效率大幅提升的核心动能。未来,跨越速运将不断加码航空网络建设,让更多企业和消费者体验到“快、准、稳、好”的高品质限时速运服务。