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浅析互联网给航空货运业带来的冲击

浏览: 2015-03-23 10:32

对于航空货运的从业者而言,互联网还是一个“高大上”的概念,似乎离现实还很遥远,然而事实却是尽在咫尺。

互联网对传统行业的“颠覆”领域已经无处不在,医药零售、家政、餐饮、建筑装饰,甚至物业行业,如彩生活服务集团的“零物业费”模式;如果不是几大商业银行的联手狙击,估计阿里的余额宝已经让各大传统银行疲于应付了;此外,微信对于电信行业的冲击也是实实在在的,而此前收着滴滴和快的补贴,并大谈互联网颠覆的出租车司机们或许还没意识到,打车软件颠覆的正是他们……在这样一个大环境下,航空货运企业真的能幸免吗?

互联网对于航空货运企业的影响早已开始,国内领先货航的高管们潜意识里对这一影响也有了“朴素的直觉”,并且围绕潜在的朦胧的影响已经开始做了一些测试性或者防御性的卡位,然而由于缺乏对互联网影响的系统性认知,因此当前的很多尝试带有“机会”属性,知道这件事情值得做,但还没有真的彻底想明白为什么值得做,该如何做?例如东航物流的“东航产地直达”,海航货运的淘宝生鲜店,以及南航货运在货运信息化方面的尝试等。

未来国内的航空货运市场格局是这样的:货航经过各种转型尝试后回归航空货运的本质,聚焦在港到港段服务的升级,成为航空专业服务供应商,成为领先货物平台的物流服务供应商。当然,货航们也会涉及产业链上的其他环节,甚至这个超级货运平台本身,但是借助股权投资形式,货航本身更多的是扮演财务投资人角色,目的只是为了强化连接。

和其他行业一样,互联网会改变很多东西,但对于航空货运从业企业而言,有几样东西却是互联网无法改变的,如货物跨洲快速运输的刚性位移服务需求,某些货代与货主之间业务以外的私人联系,以及一些货物运输过程中突发事件的现场处理等。类似的内容还有很多,需要货航们自己进行系统的梳理和提炼,而这些内容也应该是构筑货航未来发展核心竞争力的核心,以及制定自身发展战略的根本出发点。

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