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上海至北京高铁快递试运 未来或全面推广

浏览: 2014-03-20 10:04

昨日,从铁路总公司方面了解到,上海铁路局拟推出高铁快件运输业务,将先开通至北京高铁快递业务,未来还将视开展情况适时增开更多高铁快件办理站。但有业内人士指出,目前高铁快件仅在部分地区运营,全面推广尚存在多项难题。


高铁“性价比”较高。据悉,上海铁路局拟先期开通的上海至北京高铁快件运输业务分为 “当日达”“次晨达” “次日达”3个产品,未来还将视高铁快件运输业务的开展情况,适时增开更多高铁快件办理站。以上海到北京快递为例,上海至北京每天有多趟高铁列车,5个多小时就能到达,而且高铁列车受天气影

响较小。


据了解,“当日达”产品于收货当日22时前派送给客户,“次晨达”于收货次日12时前派送给客户,“次日达”于收货次日18时前派送给客户,目前中铁快运的时限快运仍然是以次日达和隔日达为主。


记者从中铁快运方面了解到,从广州寄件的话次日达城市达到18个,以广州至北京为例,次日达费用为7.6元/公斤,很多快递公司都要2~3天的时间,而且费用也都超出这一标准。


快递:视情况选择高铁。近年来电商带动快递公司高速发展,快递运量持续增长,铁总方面去年开始货运组织改革,全面参与现代物流业竞争。


有快递公司人士表示,并不担心铁路方面介入快递市场会侵蚀他们的份额,因为快递业务量每年都在高速增长,如果铁路未来开放合作,也会根据具体情况综合考虑是否使用高铁快件。


事实上,早在2012年中铁快运就开始利用动车进行文件快递,部分快递公司两年前就开始拓展高铁快件业务,但至今覆盖范围并没有扩大。有业内人士指出,与高铁网络快速完善相比,高铁快件推进工作稍显缓慢。


据了解,目前高铁快件仅在部分地区运营,大面积铺开仍需解决专有货运车厢、货运与客运站台的接驳、批量快件的安检安全等问题。跨越速运编辑整理。

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