11月5日，跨越速运广州白云机场华南枢纽空侧启用仪式在广州白云机场举行，广东省机场集团物流有限公司、浙江空港物流有限公司、无锡空港物流有限公司及白云机场相关领导出席本次仪式。同日凌晨2时，一架满载货物的跨越速运B737-800全货机自杭州起飞，4时05分落地广州，6时返航，圆满完成“广州⇌杭州”航线首航。启用与首航在同一天完成，白云机场枢纽的地面作业与空中通道同步投用，标志着跨越速运华南区域的航空布局，从纸面规划迈入常态化运营阶段。

从单点到双核  构筑华南航空韧性网络

2022 年 5 月，跨越速运深圳宝安机场空侧枢纽投入运营，打通自动化分拨中心与机场货站的直连通道，货件经由专属传送带直达作业区域，精简中转装卸链路，长期作为华南航空运力的核心支点，持续赋能珠三角产业、辐射全国干线网络。

白云空侧场地启用后，广深两大空侧节点形成双核热备架构。这一布局的价值，远不止新增一处操作场地：当任一枢纽遭遇极端天气、空域流量管控、场站拥堵等突发扰动，另一节点可快速承接运力分流调度，华南航空资源由单点依赖升级为分布式韧性系统，全面提升区域航空物流的容灾能力与运营弹性。

同时，白云机场具备世界级枢纽能级，通航国内外航点超 240 个，是中国三大全方位门户复合型国际航空枢纽之一。白云空侧的落地，相当于为跨越速运接入全球航空骨干网络搭建高速接口，叠加深圳空侧协同联动，国内分拨、国际中转的流转效率将迎来系统性跃升，打通国内国际双循环枢纽联动通道。

硬件叠加智能调度  释放双核协同效能

物理场地只是双核体系的基础，数字化调度能力，才是驱动双枢纽 “1+1>2” 的核心引擎。

跨越速运自研铸剑系统，可实现全网运力、货流的实时感知与动态调配。广深双枢纽并网运行后，系统调度边界进一步拓宽，能够结合实时气象、空域流量、货量分布，在两大枢纽之间智能分流货件，以全局最优方案完成履约，而非局限于单点局部调度。配套智慧调度系统，实现分拣、安检、装机全链路数字化管控，保障每一票急件匹配最优航班资源。

硬件双核 + 软件智能，共同构筑广深双核战略的护城河。它不是简单场地资源叠加，而是依靠数字化能力，让两个独立枢纽联动共生、高效运转，形成有机协同的航空运力体系。

以确定性履约  重构 B 端供应链价值

对于制造型企业而言，供应链的确定性，优先级高于单纯的速度优势。

广深双核的核心价值，在于运力、航线、时刻资源的动态互通与无缝切换。跨越速运面向客户的履约承诺，不再局限于理想工况下的时效速度，升级为复杂扰动之下依然可控的交付保障 ——无论外部环境如何变化，准时交付的承诺始终可靠。

在制造业普遍推行零库存、JIT 生产模式的背景下，这是差异化的战略升维：物流不再是供应链中的变量，而是企业可信赖的稳定常量。面向货运旺季，广深双核形成弹性吞吐池，当单一枢纽运能触达峰值，另一节点可承接溢出货量，实现错峰分流。面对空域调整、大型国际盛会带来的空域与运力资源收紧等多重不确定性，跨越速运始终恪守严苛的运营管控逻辑，坚守对每一位客户的确定性交付承诺，依托双枢纽热备调度能力对冲资源波动风险，打造 “高峰稳供给、异常可兜底” 的服务优势。

从运力合作  走向枢纽共建

自创立以来，跨越速运坚持深耕航空、力保时效的发展路线，深圳、北京、杭州、成都四大航空枢纽空侧网络全线贯通，串联京津冀、长三角、珠三角、成渝四大核心经济圈。

本次与广东省机场集团物流有限公司的深度合作，是四大枢纽布局完成后，核心区域航空资源的再深耕。依托合作，跨越速运逐步从传统运力采购方，成长为机场航空物流生态共建者。从舱位租用，到深度绑定机场空侧核心资源，标志着集团航空物流产业链实现结构性升级。

广深双核，也并非仅限华南区域的战术布局，而是一套可复制、可推广的战略范式。未来，这套多核协同模式将逐步落地江浙沪、京津冀、成渝等各大核心经济圈，搭建一张具备强冗余、高弹性的全国航空物流网络。

以广州白云枢纽为新支点，跨越速运将持续完善空地协同网络，不断拓宽 “跨省 8 小时” 时效边界，持续提升跨区域时效保障能力与供应链韧性，为 B 端客户提供稳定、高效、灵活的航空物流解决方案，助力粤港澳大湾区制造业高质量发展。